带通信协议充电器维修解读电动自行车新国标
电动自行车新国标将会对充电接口进行统一，并强制性采用通电协议握手的方式进行充电。这对未来行业的影响？今天就来展开谈谈这个接口与通讯协议。
电动自行车新国标统一充电接口
2022 年 6 月，工信部就《电动自行车用充电器安全技术要求》等国家标准（报批稿）公开征求意见，电动自行车充电器与插头形式规格正式曝光，也就是未来的电动自行车新国标插头、新国标充电器。
《电动自行车用充电器安全技术要求》中明确指出，由于其电压和充电算法完全不同，因此新国标将两种类型的充电方式结合在一起，使其在物理上不能通用，以免造成误用。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式。
除了统一的充电接口之外，新的充电插头将不再使用传统的“傻瓜式”电源，而是强制使用“通讯协议”进行充电。
解读强制使用通讯协议
《电动自行车用充电器安全技术要求》采用的是统一的物理接口和统一的模式，只有当充电器和电池连接在一起，并确认电压是否正常，才能进行充电，避免了不匹配带来的安全隐患。
根据《电动自行车用充电器安全技术要求》的编制说明，《电动自行车用充电器安全技术要求》的修订草案，提出了使用通信协议的依据和理由，现摘录如下。
在「术语和定义」项目中对互联软线给出了定义，互联软线是在充电器的输出软线内，用以将充电器与所充电电池之间的通信（信号）进行通信（信号），以提供通信协议的传送。
从这条规则中可以看出，新国标中的充电器和电池组将不再是单一的两个电缆，而是在原来的供电线路上增加了一条专用的信号线，可以让充电器和电池之间进行通信。
「输出接口安全性」项目中新增了第 5.5.5 规定，充电器和被充电电池包（系统）之间应该有相互认可的协作协议。锂离子蓄电池充电器必须与所充电电池（系统）相互识别，并对其技术参数进行验证，然后才能进行充电。
在这条规定中，充电器处于待机状态，电源核心应处于无电压或低压状态，正常断开电源。当充电器插上电单车的充电插口时，首先要进行交流，然后再进行握手，然后再输出。换成正常关机后，充电器和电池的电压虽然不一样，但也不会强制充电，避免了安全问题。
在「关于“通讯协议”的说明」中提到，充电器需要具备通信能力，尤其是锂电池充电器，在完成与被充电电池组握手后，确定其技术指标满足充电器的技术指标后，方可进行充电。
在这条规则中，有两个“必须”字，那就是新国标中的充电器和电池之间的通信协议，并不是一种可选的，而是一种基本的要求。与许多规范中含糊不清的“建议”、“可用”不同，“必须”是绝对的字眼，今后所有的电动车都会采用“先通信再充电”的模式。
这个协议能不能用 UFCS？
说到电动自行车将统一使用充电协议，这不禁让人联想到 UFCS 融合快充。UFCS的目的在于解决目前市场上的快速充电标准复杂多变、互不兼容的问题，并有助于提高用户的使用体验，促进节能和环境保护。
广东省终端快充行业协会于2021年12月24日正式成立。协会成员阵容豪华，包括大家耳熟能详的华为、小米、OPPO、vivo 全在列，他们还被授予了广东省快充行业协会的副会长，共同制定了一个统一的快充标准，并推出融合快速充电技术规范 UFCS。
2022年9月29日，中国电信业协会与中国电信业协会在京举行了一场关于移动终端快速充电技术的新闻发布会，并公布了第一批11张快充认证证书，包括4个终端，5个适配器，2个芯片，包括华为 MateXs2、iQOO10 Pro等几个受欢迎的手机，都已经通过了 UFCS的认证，可以看出， UFCS已经在移动通信领域得到了广泛的应用。
为同步快充协议的迭代，POWER-Z KM003C 新固件里已新增 UFCS 协议检测功能，方便用户测试手上的 UFCS 设备的充电状态与 UFCS 信息读取。
UFCS融合快充是为了将来开发的，它的最高上限是1.0。根据 UFCS快速充电技术规范的内容，本标准采用连续调整方式，将 UFCS1.0的输出电压分为5 V,10 V,20 V,30 V。5 V的可编程电压范围为3.4-5.5 V,10 V的可编程电压范围为5.5-12V,20 V的可编程电压范围为12V-21V,30 V的可编程电压范围为21V-36V。
UFCS1.0可提供36 V的最高输出电压，最高可达30 A。我们认为 UFCS2.0将具有更高的输出电压、更大的充电能力，以满足更多的设备需求，或许将来的电动车充电协议会也可以采用 UFCS融合快充技术，到时候用户只需要一个 UFCS充电器，就能给手机、笔记本、甚至电动自行车充电，大大降低了资源的浪费。
总结
新国标统一的充电接口将会改变电动车行业的混乱局面，不同牌子的电动车不能兼容的问题将会一去不复返了，而且还能节约成本，更加环保。除充电接口之外，强制使用通信协议也是新标准中的亮点之一，充电器电缆除具有功率电芯之外，还具有通信信号线，可在握手之前不进行任何输出，可有效避免各种电压充电器混用、滥充、过充电问题，减少火灾发生。
目前电动车新国标的充电接口通信协议细节还没有发布， UFCS1.0已经在改变手机厂商之间不兼容的情况，如果电动车新国标通讯协议能够纳入 UFCS2.0范畴的话，充电设备大整合的进程又会更进一步了，将会惠及供应链上游、电动车厂商、配件商、消费者等，达到多方共赢。
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