5月6日，以提倡绿色出行为主题，北汽新能源在北京鸟巢举办了马拉松比赛。北汽新能源是在新能源这块领域站着最久的车企，过去几年的销量更是突飞猛进，但是在没有对手的市场中伫立了太久有点养尊处优了，现在面对各大车企进入这个市场分这份蛋糕，不管是因为来自竞争对手的实力压制还是自身品牌的质量问题，北汽的表现越来越力不从心了。

2017年，北汽的销量占了23%的市场份额，并连续五年占据国内新能源第一，实际上，北汽的质量和销量并不成正比。它的高销量很大程度是得益于最初进入市场受到的地方保护而形成的垄断局面，并且在政府补贴政策这块有着一定的优势。但是在各大汽车投诉网，对北汽新能源汽车质量的争议声是越来越大。

今年二月，有车主驾驶了一辆北汽EC200在发生追尾事故的时候使用刹车发现刹车几乎不起作用，撞上了前车才制停。此前也有很多北汽EC200的车主表示过刹车距离太长的问题。而北汽方面提供了一系列数据证明其刹车的距离是在国家标准范围内的，但是大部分用户对于EC200刹车存在的共性问题还是不接受官方的这个说法。

同月，有人在汽车投诉网提出了北汽新能源EC180的质量问题，包括行驶到60公里后报警到不能行驶、后备箱经常打不开或者关不上、电池的质量问题等，原本最大续航180公里的现在只能续航90公里，并且充电机经常有充不上电的故障问题。但是面对这些问题已经发生三个月了，官方还未完成处理方案，也没有更积极的回应。

EV系列的质量问题简直是灾难性的，它说北汽新能源早期的车型，但是也是收到很多车主投诉的一款车型，主要反馈的问题有电量不稳定、电瓶故障、无法启动、异常响声等。有位驾驶E150V的车主，在新车还没行驶超过11200km，就维修了20次，多次是因为蓄电池亏电而无法启动汽车的问题。

所以说，如果看着销量去买北汽新能源的车子，你一定会后悔的。面对各大汽车投诉网关于北汽新能源的投诉，厂家的回复率都超低，有些甚至是0回复！在2018年3月，有车主在投诉网投诉北汽新能源EV系列在充电过程中线路起过，车主要求和厂家面对面交谈，可是遭到了拒绝，最后只是4s店和充电桩公司共同解决。另外，有位车主应“卫蓝先锋行动”购买了北汽新能源EV150，成为了北京500名参与活动的购车者中的一员，当时4S店承诺新车能给予5万元的让利，但是在后来车主新车置换中，4S店却拒绝履行之前的承诺。北汽新能源的售后服务都没有做好，真的不知道在新能源这个目前竞争如此激烈且上升如此快的市场中，未来北汽如何站住脚。

在刚公布的三月销量对比中，虽然北汽新能源的销量还是位居第一，但是其他的新能源汽车正在以更快的增长环比紧追其上。北汽新能源EV系列的销量也不及预期了，因为它过分依赖于政策，而新能源汽车财政补贴标准的退坡对其产生了很大影响。面对未来，会有更多优秀的新能源汽车进入这个市场，而各大车企也持续在新能源领域发力，那么北汽新能源的销量第一位置还能保持多久呢？

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